Керим Бекирбаев как авиаконструктор участвовал в испытаниях и доводке истребителей-перехватчиков «Як-25», «Як-27», в создании сверхзвукового бомбардировщика «Як-28», учебно-тренировочных самолетов «Як-50» и «Як-52», спортивного самолета «Як-55». Руководитель работ по испытаниям и освоению пассажирского самолета местных авиалиний «Як-40» и пассажирского самолета средней дальности «Як-42». Один из ведущих специалистов в области создания самолетов вертикального взлета и посадки, был ведущим инженером по летным испытаниям в период работы над первым советским самолетом вертикального взлета и посадки «Як-36». На посту главного конструктора руководил работами по созданию первого советского палубного штурмовика вертикального взлета и посадки «Як-38» (на вооружении Военно-морского флота с 1977 года) и его учебно-тренировочного варианта «Як-38У». Именно его самолет «Як-38» впервые в СССР выполнил взлет и посадку с палуб боевых кораблей. Затем К.Б. Бекирбаев работал над созданием более совершенного палубного истребителя вертикального взлета и посадки «Як-141», самолет был разработан, и построены опытные экземпляры, приступившие к летным испытаниям. Но резкое сокращение государственного оборонного заказа, пересмотр приоритетов развития Военно-морского флота и развал СССР привели к закрытию этого проекта.
Самолеты Як-38 на палубе ТАКР пр.1143.
За выдающиеся успехи в создании новой техники указом Президиума Верховного Совета СССР («закрытым») от 23 июня 1981 году Бекирбаеву Кериму Бекировичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
Благодаря Андрею Симонову, историку по авиации, я познакомился с известными летчиками-испытателями, которые 28 октября приняли участие в мероприятии, посвященном крымским татарам – героям и ученым в области обороноспособности страны. В.А. Худяков, А.А. Синицын, О.С. Полудо – летчики-испытатели, которые лично знали выдающегося авиаконструктора Керима Бекирбаева. Они испытывали и летали на его самолетах.
Герой России Андрей Синицын: «С самолетами вертикального взлета любую баржу можно превратить в авианосец».
Синицын Андрей Александрович – летчик-испытатель ОКБ имени А.С. Яковлева. Мастер спорта СССР международного класса (1991 г.), старший лейтенант запаса. Награжден орденом «Знак Почета», медалями.
А.А. Синицын родился 14 июня 1949 г. в Москве. Отец – Александр Андреевич Синицын, сотрудник ОКБ Яковлева. Поступил в Московский авиационный институт (факультет №1). Во время учебы посещал Центральный аэроклуб СССР имени В. П. Чкалова (ЦАК), где и научился летать. Окончил МАИ в 1972 г. Получил звание старшего лейтенанта запаса. Работал в Летно-исследовательском институте, где его определили в Школу летчиков-испытателей (ШЛИ). Окончил ШЛИ в 1974 г. До 1977 г. работал летчиком-испытателем на Смоленском авиазаводе, испытывая серийные Як-18Т. Затем до 1980 г. работал на Тбилисском авиазаводе, испытывая серийные МиГ-21УМ. В 1980 г. был приглашен на работу в ОКБ Яковлева. С 1984 г. – шеф-пилот ОКБ. Участвовал в испытаниях Як-53 и самолета вертикального взлета и посадки (СВВП) Як-38 (и его модификаций – Як-38У и Як-38М). Являлся ведущим летчиком-испытателем по программе СВВП Як-141, на котором в апреле 1991 г. установил 12 мировых рекордов. В 1992 г. – летчик-испытатель АО «Техноавиа» (испытывал Су-28 и СЛ-90), в 1993 г. – летчик-испытатель ЛИИ имени Громова (испытывал Авиатика-890 (МАИ-89) и МАИ-90). С 1994 по 1998 гг. – снова работает в ОКБ Яковлева, где также занимал должность заместителя Генерального директора по летным испытаниям. Испытывал самолеты Як-130, Як-54, Як-58, Як-112. Андрей Александрович Синицын освоил около 50 различных летательных аппаратов.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, летчику-испытателю Синицыну Андрею Александровичу Указом Президента Российской Федерации от 2 мая 1996 г. присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда». Живет в Москве.
На самолете Як-141 вертикального взлета и посадки А.А.Синицын установил 12 мировых рекордов в классе летательных аппаратов «Н» (аппараты вертикального взлета и посадки с реактивной подъемной силой). В число этих рекордов входит максимальная высота полета 13100м. с нагрузкой в 1000кг. и 2000кг. (Харриер в 1979г. достиг высоты 8674м.).
Худяков Владислав Алексеевич – заслуженный штурман-испытатель СССР (16 августа 1985), старший лейтенант запаса (1980). Родился 1942 году в городе Тамбов. С 1949 живет в Московской области.
В 1959-1961 учился на токаря на Костромском заводе текстильного машиностроения. В 1959-1961 занимался в Костромском аэроклубе. В 1961-1963 учился в Московском текстильном институте, одновременно занимался в 4-й Московском городском аэроклубе. В 1963-1965 занимался парашютным спортом в Центральном аэроклубе имени В.П. Чкалова. В 1966 окончил Московский авиационный институт. В 1966-1970 работал ведущим инженером в Летно-исследовательском институте; участвовал в летных испытаниях вертолетов на устойчивость и управляемость. Одновременно с работой был летчиком-инструктором Жуковского аэроклуба. В 1971 окончил штурманское отделение Школы летчиков-испытателей. С февраля 1971 по 1999 – штурман-испытатель ОКБ А.С.Яковлева (в 1978-1999 – помощник начальника ЛИС по штурманской службе). Участвовал в первом вылете и испытаниях головных «Як-42» Смоленского (27 октября 1976) и Саратовского (29 ноября 1977) авиазаводов. Провел испытания навигационных комплексов «БНК-42» и «БНК-42МЛ» (для «Як-42»), американского пилотажно-навигационного комплекса «Бендикс-Кинг» (для «Як-42Д»). Участвовал в испытаниях навигационного комплекса «Квадром» (на «Як-38У»), в испытательных полетах на «Як-18Т», «Як-282, «Як-38У», «Як-40», «Як-42», «Як-54» и их модификациях. В 1981 участвовал в установлении 2 мировых авиационных рекордов дальности полета на самолете «Як-42».
Живет в городе Жуковский Московской области. Работает консультантом Генерального директора ОКБ имени А.С.Яковлева. Награжден орденом «Знак Почета» (23 июня 1981), медалями.
Полудо Олег Семенович – летчик-испытатель 1 класса.
Летал на самолетах, которые разрабатывал Керим Бекирбаев – Як-40 и Як-42. Закончил школу летчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности (ШЛИМАП). Посчитал, что и этого образования недостаточно и заочно окончил еще и академию гражданской авиации. Полудо провел много сложных испытаний на самолетах Ан-24, Як-40. В полном объеме провел контрольные испытания на самолете Ан-26. Участвовал в испытаниях таких лайнеров, как Ту-154, Ил-76. Закончил Государственные испытания пассажирского лайнера Як-42, где он был ведущим летчиком. Им установлено девять мировых рекордов на этом же самолете. За испытания самолета Як-42 Полудо О.С. присуждена Государственная премия.
Ибраим ВОЕННЫЙ
