В городе Жуковский Московской области открыли мемориальную доску выдающемуся учёному-авиаконструктору Кериму Бекирбаеву. Её установили на фасаде дома, в котором он жил с 1968 по 1976 гг.
На церемонию открытия памятной доски приехали и близкие учёного-авиаконструктора, среди которых был его сын Айдер Бекирбаев.
13 октября Бекирбаеву исполнилось бы 90 лет. Всю свою жизнь он посвятил созданию пассажирских и, главным образом, военных самолётов. Занимая самые высокие должности в ОКБ им. Яковлева, лично совершал испытательные полёты в качестве бортинженера. Керим Бекирбаев ушёл из жизни 1 июля 1997 г. и похоронен в Жуковском.
Керим Бекирбаев как авиаконструктор участвовал в испытаниях и доводке истребителей-перехватчиков «Як-25», «Як-27», в создании сверхзвукового бомбардировщика «Як-28», учебно-тренировочных самолетов «Як-50» и «Як-52», спортивного самолета «Як-55». Руководитель работ по испытаниям и освоению пассажирского самолета местных авиалиний «Як-40» и пассажирского самолета средней дальности «Як-42». Один из ведущих специалистов в области создания самолетов вертикального взлета и посадки, был ведущим инженером по летным испытаниям в период работы над первым советским самолетом вертикального взлета и посадки «Як-36». На посту главного конструктора руководил работами по созданию первого советского палубного штурмовика вертикального взлета и посадки «Як-38» (на вооружении Военно-морского флота с 1977 года) и его учебно-тренировочного варианта «Як-38У». Именно его самолет «Як-38» впервые в СССР выполнил взлет и посадку с палуб боевых кораблей. Затем К.Б. Бекирбаев работал над созданием более совершенного палубного истребителя вертикального взлета и посадки «Як-141», самолет был разработан, и построены опытные экземпляры, приступившие к летным испытаниям. Но резкое сокращение государственного оборонного заказа, пересмотр приоритетов развития Военно-морского флота и развал СССР привели к закрытию этого проекта.
